Al construir una casa nueva, la planificación de puntos de carga o cajas de pared para coches eléctricos como un BMW i3, BMW iX xDrive, Porsche Taycan o Tesla Model S es muy importante.
Diseñamos y planificamos la instalación eléctrica para el suministro eléctrico y las conexiones de datos casi siempre que construimos una casa. El trasfondo: La casa eléctrica, que es una casa con infraestructura KNX y sus líneas de datos, incluido el control,encaja perfectamente con un coche eléctrico y su batería de almacenamiento. La ventaja de la casa inteligente KNX: Toda la inteligencia y el control ya están ahí de todos modos, pero instalar un wallbox sin control de carga no es especialmente inteligente, ya que además utiliza energía cara de la red eléctrica para cargar la batería del coche. Por tanto, el objetivo debería ser cargar la mayor cantidad posible de energía sobrante del sistema fotovoltaico directamente en la batería del coche eléctrico. Al mismo tiempo, la carga debería controlarse automáticamente en segundo plano y tener prioridad cuando se enciendan otros consumidores de la casa (por ejemplo, la cocina, el lavavajillas, la lavadora, etc.).

Realizamos los siguientes deseos con nuestro control de carga KNX:

• La energía sobrante del sistema fotovoltaico debería cargar directamente la batería del coche eléctrico
• Control de carga mediante contador inteligente KNX y EibPC KNX
• 3 modos de control de carga: control de tiempo, limitación de corriente e indicación de capacidad
• Control mediante visualización en pantalla táctil o pulsador KNX en la sala
• Integración del almacenamiento en baterías y la inyección a red (regulación/limitación)
• Contador preciso de corrientes y tensiones (toma de conexión doméstica)
• Registro de consumo kWh
• Estación de carga de 400 voltios de hasta 11/22 kW con alta potencia (trifásica de 11 kW (3x16A) o 22 kW (3x32A))